五、变频器制动的关于问题 (1) 制动的观点:指电能从电机侧流到变频器侧(或供电电源侧),这时电机的转速高于同步转速.负载的能量分为动能和势能. 动能(由速度和重量确定其大小)随着物体的运动而累积。当动能减为零时,该事物就处在停止状态。机械抱闸装置的方法是用制动装置把物体动能转换为磨擦和能消耗掉。对于变频器,如果输出频率降低,电机转速将追随频率同样降低。这时会产生制动过程. 由制动产生的功率将返回到变频器侧。这些功率可以用电阻发烧消耗。在用于提升类负载,在下降时, 能量(势能)也要返回到变频器(或电源)侧,进行制动.这种操作方法被称作"再生制动",而该方法可应用于变频器制动。在降低速度期间,产生的功率如果不通过热消耗的方法消耗掉,而是把能量返回送到变频器电源侧的方法叫做"功率返回再生方法"。在实际中,这种应用需要"能量回馈单元"选件。 (2)怎样提高制动能力? 为了用散热来消耗再生功率,需要在变频器侧安装制动电阻。为了改善制动能力,不能指望靠增加变频器的容量来解决问题。请选用"制动电阻"、"制动单元"或"功率再生变换器"等选件来改善变频器的制动容量 6、当电机的旋转速度转变时,其输出转矩会怎样? (1): 工频电源由电网提供的动力电源(商用电源) (2): 起动电流当电机开始运转时,变频器的输出电流变频器驱动时的起动转矩和最大转矩要小于直接用工频电源驱动。 我们经常听见下面的说法:"电机在工频电源供电时(*1)时,电机的起动和加速冲击很大,而当使用变频器供电时,这些冲击就要弱一些"。如果用大的电压和频率起动电机,例如使用工频电网直接供电,就会产生1个大的起动冲击(大的起动电流 (*2) )。而当使用变频器时,变频器的输出电压和频率是逐渐加到电机上的,以是电机产生的转矩要小于工频电网供电的转矩值。以是变频器驱动的电机起动电流要小些。通常,电机产生的转矩要随频率的减小(速度降低)而减些减小的实际数据在有的变频器手册中会给出说明。通过使用磁通向量节制的变频器,将改善电机低速时转矩的不足,甚至在低速区电机也可输出足够的转矩。当变频器调速到大于60Hz频率时,电机的输出转矩将降低。通常的电机是按50Hz(60Hz)电压设计制造的,其额定转矩也是在这个电压范围内给出的。是以在额定频率之下的调速称为恒转矩调速. (T=Te,P<=Pe) 变频器输出频率大于50Hz频率时,电机产生的转矩要以和频率成反比的线性关系下降。当电机以大于60Hz频率速度运行时,电机负载的大小必须要给予思量,以防止电机输出转矩的不足。举例,电机在100Hz时产生的转矩约莫要降低到50Hz时产生转矩的1/2。是以在额定频率之上的调速称为恒功率调速(P=Ue*Ie)。 注:(1) VVVF 转变电压、转变频率(Variable Voltage and Variable Frequency)的缩写。 (2) CVCF 恒电压、恒频率(Constant Voltage and Constant Frequency)的缩写。 变频器就是利用 半导体的通断能力将工频电源转换为另一频率的电能节制装置 给我个邮箱发给你一份 O(∩_∩)O哈！各位采购商：如有采购变频水泵请找上海龙亚泵厂(02l-335l0177 3351O187)，如有采购变频控制柜与变频供水设备请找上海春姜变频供水设备厂(O21-3916O599 l8964362446)。(*^__^*) 嘻嘻……
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